В виду тренда на более активный образ жизни современные города и пригороды перестраиваются. Часто можно заметить, как появляются все больше велосипедистов, гироскутеров, самокатов, скейтбордистов. В связи с чем возникает потребность в строительстве отдельных дорог (велодорожек). По нормативам В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения, это делается как для безопасности людей, так и для самих участников движения по велодорожкам

Нормативы по строительству велодорожек

Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.

Тротуары и велосипедные дорожки на территории массовой застройки (жилые кварталы) следует устраивать приподнятыми на 15 см над уровнем проездов. Пересечения тротуаров и велосипедных дорожек с второстепенными проездами, а на подходах к школам и детским дошкольным учреждениям и с основными проездами следует предусматривать в одном уровне с устройством рампы длиной соответственно 1,5 и 3 м.

Велосипедные дорожки следует предусматривать в соответствии с СНиП 2.07.01-89 на территории жилых и промышленных районов, в парках и лесопарках, а также на магистральных улицах регулируемого движения, улицах и дорогах местного значения, обеспечивающих подъезд к торговым центрам, стадионам, пляжам, выставкам, рынкам, автостоянкам и гаражам. Пропускная способность одной полосы движения - 300 велосипедов в час.

Велосипедные дорожки устраиваются на улицах, имеющих продольный уклон, как правило, не более 30 ‰. Поперечные уклоны принимают в пределах‰.

В особо трудных условиях рельефа допускается принимать уклон велодорожек до 40 и до 60 ‰ на участках протяженностью соответственно не более 300 м и 100 м. На участках большей протяженности необходимо устраивать участки протяженностью не менее 20 м с уклоном не более нормативного (30 ‰).

Требования к строительству велодорожек

Земляное полотно тротуаров, велосипедных дорожек, автостоянок, проездов следует проектировать в соответствии с требованиями, установленными применительно к земляному полотну улиц и дорог. 

При этом велодорожки бывают 2 типов и для каждого типа нужно применять нужную технологию и материалы

Как можно наблюдать асфальтовое покрытие нашло свою нишу не только в области строительства автомобильных дорог и магистралей, но в пешеходных зонах и велодорожках. Компания Оплот предлагает свои услуги по строительству (асфальтированию) велодорожек в Новосибирске и Новосибирской области под ключ.

Примеры асфальтирования велодорожек

Прайс-лист на асфальтирование велодорожек в Новосибирске